武汉到成都旅行攻略,武汉到成都旅行攻略路线
qweasjd时间2024-04-15 04:25:09分类旅游攻略浏览8
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于武汉到成都旅行攻略的问题，于是小编就整理了3个相关介绍武汉到成都旅行攻略的解答，让我们一起看看吧。
从武汉自驾去成都，走沪渝线还是沪蓉线合适一些，各自的优势有哪些？
建议走G42.除了宜昌到巴东这100多公里是限速80，其他都是限速最低100的，我每年都要从武汉到成都2次，之前走的G50.但是从宜昌到利川这一段200多公里的路，大概要走3个多小时，有的地方限速60，建议走G42到万州后，走新建的G5515南大梁高速，到南充后再上G42高速，也就是成南高速，G5515高速路平，车少，最低限速100公里！
谢谢，我来回答一下。个人的亲身经历，从武汉去成都的时候走的是G50沪渝高速，到了恩施之后，一路都是隧道，大多都是20公里左右的，但是这条路最大的优点是省油，往重庆去都是下坡路，续航里程根本不减。过了重庆之后往成都就是一马平川了，和武汉这边差不多。回头回武汉我没有选择这条路，我想都是上坡路不如换一条路试一下，果然没错G42这边坡度要缓的多，基本没有什么陡坡，证明选择是正确的，大家可以参考一下。
武汉自驾到成都有两三条线路可以选择，其中主要走的是两条，一条是G50沪蓉旧线，也就是沪渝线，大约1150多公里，单程约15小时；另外一条是G42沪蓉新线，，也是有1150公里左右，单程也差不多15小时。
其实两条线路都差不多，我们先来看看这两条线的大致走向：
G42 沪蓉高速：武汉-孝感-荆门-宜昌-万州-垫江-南充-遂宁-成都
G50 沪渝高速：武汉、荆州、恩施、利川、忠县、垫江、广安、遂宁、、成都。
现在都可以不经过重庆了，距离最短的属沪渝高速这条线，时间短当然要是沪蓉高速这条线。
我们日常出游，选择导航路线，建议选择时间短的线路比较好，因为有时候路程短的路线，往往可能路况不是太好，很容易出现拥堵，所以选择时间短的线路，虽然路程可能要多跑些公里数，但是时间上能保证啊！所以，武汉走成都这条线，当然比较推荐的路线是走沪蓉这条线，路况相对好，车流不是太大，跑起来简直不要太爽
武汉和成都相比，哪个更有发展空间？
武汉和成都，一个是湖北省会，中部地区的中心城市，一个是四川省会，西南地区的中心城市，这两城也都是副省级城市，国家中心城市，拥有的政策支持差不多，未来发展前景广阔，至于谁的发展空间更大，个人认为是不分伯仲。
这些年来，无论是武汉也好，成都也罢，在省内几乎都是“一城独大”，因为它们各自省份都推行“强省会”战略，把发展重心放在省会上。武汉和成都各方面发展的都比较全面，没有明显的短板，虽然成都GDP略高于武汉，但武汉的发展水平更高一点。
近年来，武汉和成都的竞争可谓激烈，两城综合实力差不多，GDP差距也不大，处于你追我赶的状态。两城的发展速度差距也不大，同时受到省内最大的扶持力度，因此未来它们可能还会继续处于你追我赶的状态。
成都和武汉，两个都是省会城市，也都是旅游城市，还是历史文化名城，但我认为武汉发展空间大。
武汉是中部最大的城市，地处长江中下游平原，地势平坦，交通十分发达，航空、铁路、河运、公路四通八达，覆盖面广。由于得天独厚的地理位置，武汉成为了长江经济带核心城市，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。一个城市的发展潜力，要看交通还要看有没有支撑这个城市的基础产业，而武汉这两样都有。
而成都从古至今都是西部地区的重要城市。成都位于四川盆地，这里多山，多丘岭，地质灾害多，限制了它的发展，这里除了发展农业，旅游业，不敢大力发展重工业。一个城市没有工业做支撑，发展成超大城市是会受限制的。
因此，我比较看好武汉更有发展空间。
成都最拿手的就是和南京杭州武汉比总量 和重庆比人均 和苏州比政治地位 最后得出结论 新一线之首！！
如果有一个经济大项落后 成都人会把他拆分成无数的小项 然后找到一个优势小项来否定你大项的领先！！
打个比喻明明一般公共预算收入成都排名都不行 他硬是会在预算收入的小项里 比如个税啊 营业税啊 总能找到一个优势小项 全盘否定对方城市的领先
在经济社会日益发展的今天，除了人才与人才之间的竞争非常残酷，往更大的方面展开看去，城市与城市间的竞争也是十分的激烈。如果一个城市没有显著的进步，便会被实力相当的其他城市所超越，更不要说城市的经济实力下滑了。人才之间有残酷的竞争，才使人才的筛选更为精尖，人才的质量才得以提升；同理，也正是因为城市之间都有这样的“危机”意识，才会超越自身的局限性不断进步，整个国家的综合国力得以提升。那么作为后起之秀的成都和武汉，如果挑战苏州和天津两大实力城市，胜算能有几何呢？
天津市作为一个经济下滑比较严重的城市，已经被同等实力的对手超越了，甚至不同级别的城市也开始虎视眈眈了。造成这一局面的原因也不复杂，由于天津市曾经是一个极度发达的工业城市，在全世界都有着显赫的地位，但是进入了新时代得和现代经济发展相适应，以前那种出“蛮力”的行业早已被时代发展抛在了身后。现在其他城市纷纷转型，有的抓住了高新产业的势头，有的踏上了第三产业的列车，而天津整个的变化仍需静待一段时间。
就在这个时间节点上，武汉市开始有了凶猛的发展势头。因为黄冈市每年都会对外输送各行各业的人才，作为湖北省的省会，在这样的一个教育大省里一定有着丰富的人才引进。而武汉市如武汉大学等高校层出不穷地在此林立，这就为人才们建设了一个美好的港湾，也为自己城市的建设打下了人才基础。长江流域的灌溉水源充足，第一产业的发展也没有懈怠过。同时这里风景秀美，景色明理，黄鹤楼等历史景观具有一席之地，发展旅游业也是大势所趋。
苏州市是江苏省经济实力最强的城市，甚至超过了省会南京，再加上如此靠近上海市的优越的地理位置，其发展的实力不容小觑。苏州市的人文景观***园林以及自然景观小桥流水等旅游资源，无时无刻不吸引着全世界游客驻足，在第三产业的发展上从没有过丝毫的让步。苏州虽然这么强，但是在“新一线城市”的榜单上却从未超越过成都市，成都如今的势头也愈发强劲了。
成都作为天府之国，不仅在物质***上有着得天独厚的优势，近几年也凭借着自己对城市的宣传吸引了众多人才。如今三大产业并驾齐驱，经济实力也一跃而起。作为西南地区的领头羊，想要和强大的苏州市比拼一下也是毫不畏惧的事情。
武汉在全国来看，地理位置除了郑州以外，没有任何一个城市可以pk，这是最大的优势，武***虽然很聪明，但是武汉没有充分的利用好～目前北上广深虽然Gtp很厉害，他们是政策优势和思维理念前卫，如果武汉思维超前，格局大，别说与成都比，可以赶超北京，广州，深圳，看齐上海！
12000可以从武汉到布达拉宫自驾游吗，有什么攻略？
完全可以
武汉到西藏最贵的就是交通费用。而您选择自驾游可以节省相当于比交通费用。从武汉出发到成都，有高速费和油费，从成都到***走的是318国道，只有油费。
旅行安排
第一日前往成都，往逛宽窄巷子
第二日到达雅安，走上真正的318
第三日到达理塘，住宿在芒康。不要太赶，因为这个时候你可能会有高原反应。
第四日来到最易高反的地方，会穿越一座大山，是唯一限速的72拐。
第五日到达最美丽的灵芝。这里素有中国后花园之称。
第六日到达***拉萨，开启***之旅，这里有非常多玩的地方，也应该都有攻略介绍。
注意事项：
武汉自驾***，3人同行，如果控制预算人均4000，在基本不影响正常旅行条件下，需要精打细算，费用较为紧张。
随行有学生，如果是暑期出行，对于费用控制也是挑战，可考虑6月前出行，不用高速费用。
另外，建议用最短时间往返，除了必须的景点（布达拉宫/纳木措等），其他欣赏沿途风景已经足够。行程安排上，按川进青出线路，武汉——恩施——成都——雅江——芒康——然乌——林芝（1/2晚）——***（2晚，布达拉宫/羊湖）——那曲——格尔木——西宁——西安——武汉，全程需要13—15天时间。
3人费用控制：高速费用不计，油费3000左右（全程7000公里，百公里7个油，平均油价6元左右），食宿费用7000左右（500/天），门票900（主要是布达拉宫和纳木措），其它杂项1000。合计全程费用12000上下。
简单算一下，高速路上6632公里，下路按500公里，大约7200公里。
油费：按百公里8个油，油价按照7块一升来算 7200/100×8×7＝4032 取整数 4100块。
路费：武汉到康定，全程高速1424公里，格尔木到武汉2334公里，高速费按照每公里5毛来算。1424+2334=3758/2=1879 取整数1900块。下高速后的收费站以及停车费算100，共2000块。
住宿：按照单人单日100为基数算，三个人每人每日为3个基数，一天300块，路上12天左右 [_a***_]和休整算8天，共20天 6000块。
如果是床车或者房车旅行的话，把住宾馆的天数乘以基数就可以了。
此处已到12000，费用尚未包含吃饭费用，50每人每天，门票费用，车辆维护修理费用，日常生活物品费用等。
到此，以上就是小编对于武汉到成都旅行攻略的问题就介绍到这了，希望介绍关于武汉到成都旅行攻略的3点解答对大家有用。
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